AKTUÁLNĚ

17. 12. 2010
Podvečerní čtení pohádek se překládá na 21. 1. 2011 - více informací zde...


Andělé

NAŠE DOUBÍ o.s.

Původní informace o demolici mostu v Pilínkovské ulici bez náhrady byla pro samotnou čtvrť Doubí těžkým úderem. Tato skutečnost ho přiměla k oslovení občanů

PROLOG
HISTORIE DOUBÍ
OBČANSKÉ SDRUŽENÍ

MOST V DEMOLICI

Frekventovaný most mezi Doubím a Pilínkovem je v demolici. Bez náhrady. Takové zprávy poprvé byly zveřejněny v červenci 2009

Chronologie
Zprávy o demolici mostu
Zamítnutí přemostění
VZNIKÁ PETICE
Město nemá peníze
První jednání s městem
Ukončení petice
Demolice mostu začala
Odpověď města na petici
Ptali jsme se na zastupitelstvu
Město se vyjádřilo

PÍŠE SE V MÉDIÍCH

15.1. 2010
Na novou lávku mají už jenom 14 dní
Liberecký deník

24. 10. 2009
Železniční trať bude chránit tunel
Liberecký deník

23. 10. 2009
Začalo kličkování mezi vlaky
Liberecký deník

22. 10. 2009
Zchátralý most vymění za lávku
MF DNES

21.10. 2009
Lávka bude příští rok
R1 Genus

20.10. 2009
K článku "Most v Doubí"
Liberecký deník
vyšlo v rubrice
Čtenáři - sobě

14.10. 2009
Obyvatelé Doubí svou lávku asi vybojovali
Liberecký deník

10.10. 2009
Do boje o most v Doubí se vložily i odbory
Liberecký deník

9.10. 2009
Vyjádření primátora Kittnera k otázce mostu mezi Doubím a Pilínkovem
www.liberec.cz

9.10. 2009
Petici za most už podepsalo na 800 lidí
Liberecký deník

2.10. 2009
Cesta mezi Doubím a Pilínkovem brzy zmizí
Liberecký deník

STATISTIKY

TOPlist

PROHLÍŽEČ

Stáhněte si nejnovější verzi prohlížeče, zajistíte si tak vyšší bezpečnost vašeho počítače.
MOZILLA FIREFOX
INTERNET EXPLORER

ExplorerMozilla Firefox


28.10. 2009 - CO MOŽNÁ NEVÍTE O MOSTĚ

ZÁKLADNÍ FAKTA

  • Most přes železniční trať v ulici Pilínkovská v liberecké čtvrti Doubí byl postaven ve třicátých letech minulého století.

  • Stavebníkem byl tehdy právní předchůdce českých drah - patrně ČSD.

  • Zatížitelnost mostu 12 tun, umožňovala dopravu bez omezení, nákladní vozidla do 10 tun.

  • Most je výhradním majetkem Města Liberce na základě předávajícího protokolu tehdejších ČSD, přejímka proběhla v 50.letech minulého století.

  • Nikdy nebyl významně opravován, co se týče nosných konstrukčních částí. Na mostě byla upravována pouze vozovka a příslušenství - zábradlí (nátěr).

  • Most byl ve velmi špatném technickém stavu již v roce 2002.

  • Na velmi špatný stav mostu, kromě provedené mostní prohlídky, bylo Město Liberec upozorněno písemným sdělením Správy železniční dopravní cesty ze dne 13.10.
    2008, se žádostí o provedení neprodlených opatření.

  • Hlavní mostní prohlídka - vypracoval Ing. T. Humpal, autorizovaný inženýr pro mosty a vydal tento výsledek :
    spodní stavba - stav havarijní
    nosné konstrukce - stav velmi špatný
    mostní vybavení - stav velmi špatný, po zpracování projektu demolice mostu.
    Rozhodnutí odstranění stavby - Stavební úřad Liberec

  • 19.10.2009 Firma Brex s.r.o zahajuje demolici

    • Tolik zdroj odbor technické správy veřejného majetku

    K tomuto nutno doplnit následující informace:
    Most odjakživa sloužil především občanům v přímém propojení čtvrtí
    Doubí - Pilínkov.

    V roce 2001 byl v místech původní pilínkovské cesty položen základní kámen budoucí továrny Denso Manufacturing Czech s.r.o.

    Při přípravných a stavebních pracech využívala tento most těžká technika - nákladní auta tudy odvážela ze stavby hlínu atd...
    Celková hmotnost vozidla Tatra 815 ve verzi třístranný sklápěč činí 24 -26 tun.
    U vozidla Liaz ve verzi třístranný sklápěč 14 -16 tun.
    Celková hmotnost = pohotovostní +užitečné zatížení
    Obě vozidla byla na našich stavbách hojně používána a to jistě i v době stavby Densa.

    Tyto okolnosti jistě ještě více přitížily již i tak dlouhodobě zanedbanému stavu doubského mostu.

    Dosavadní "život mostu" nevrcholí opravou, nýbrž demolicí.

    Stav demolice ke dni 28.10. 2009, fotografie v plném rozlišení naleznete zde a zde
    Demolice

    Demolice
    Autor fotografií: KKK